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《红周刊》：传统胰岛素和新型药物，最终谁能胜出？张小丰：国内与国际市场的情况有所不同。从全球范围看，胰岛素已经属于“夕阳”市场，GLP-1等新型药物贡献了降糖药主要的增量。据糖尿病制药巨头诺和诺德，2019年三季度报告显示，其北美区来源于胰岛素产品的收入负增长16%，整体胰岛素产品收入增长仅2%，主要依靠中国等其他区域的增长。其特点是，在越发达的市场，胰岛素收入衰退的趋势就越明显，而美国市场正是新药数量最多，覆盖面最广的市场。

各个经济体总是生产自己擅长的商品，进口那些自己不擅长的，“贸易逆差”就这样出现了。中国的制造业对美国来说是“贸易逆差”，但是美国的服务业对中国何尝不是“贸易逆差”！更何况，中国从贸易顺差中挣到的钱，买成国债又回到了美国，所以美国今天才能用如此低的利率使用中国的资金，来帮助美国经济保持一个良好的增长率。

唯一可行的路线是，引入成熟的短视频MCN平台入驻，尝试走网红电商路线。但如此一来，趣头条用户量的水分问题，就需要好好挤一挤了。趣头条7月份的招股书显示，月活用户为4880万，最近的路演中这一数据又变成了6200万。如此异常的变动，当然有“唤醒老用户”活动“利好”，但数据突高突低的变化，更像是对刷单账户放开了水闸。可以看出其用户质量整体还是偏低。

改革开放以来，我们步入了中国特色的社会主义，进入新型的工业化战略阶段。经过40年的发展，中国的工业化取得了巨大成就，水平推进很快。基于刚才的数据，我们通过人均GDP、三次产业产值比例和就业结构、制造业增加值的占比以及城镇化率，可以计算综合指数。基于这个指数，我们的总体判断是到2011年以后，中国的工业化水平达到了工业化后期。请注意是工业化后期，而不是后工业化阶段，这是两个概念，工业化后期表明我们还没有实现工业化，而后工业化则意味着已经实现了工业化。

在这样的大背景下，中美汽车产业将会受到怎样的影响，成为全球关注的焦点。“中美如果爆发汽车贸易大战，将会两败俱伤，但是对美国的打击将会更大。” 4月3日，中国汽车工业协会常务副会长董扬，在接受21世纪经济报道记者采访时表示。中国汽车工业协会的数据显示，长期以来美方在两国汽车产品贸易中享有高额顺差，中国自美国进口汽车产品金额呈逐年上涨趋势。 具体来看，去年我国进口汽车整车124.68万辆，折合金额510.3亿美元，零部件进口金额370.48亿美元，其中来自美国进口整车合计28.02万辆，金额130.77亿美元。而中国对美国出口汽车仅有14.3亿美元，美方顺差高达116.4亿美元。

奇点汽车CEO沈海寅奇点汽车在2018北京国际车展上还宣布，其首款智能电动量产车型奇点iS6将于2018年底量产上市。沈海寅表示产品层面做要做中国的特斯拉。然而10月，奇点汽车创始人沈海寅改口称，奇点iS6将推迟上市，预计在2019年春节前后。