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用户遭遇押金难退，途歌退还规则悄然生变近日共享经济企业押金难退愈演愈烈。位于中关村的ofo小黄车总部用户排队退押金，要求退押金的途歌用户也占据了位于朝阳区的途歌总部。12月18日，途歌总部依旧有不少退押金的用户，也有途歌的运维人员要求公司报销费用。面对这些情况，途歌回应称，公司自成立以来，新用户注册充值押金及退还押金每天都会有，都是正常现象。目前依然依照“20+7个工作日”进行处理。如有账户异常、用车异常则会延迟，确认后也可到账。

恒基在会上分享兴建“过渡性房屋村”愿景，其执行董事黄浩明说，按初步构思，拟议的过渡性房屋的每栋楼高四层，由预制组件构筑而成，单位面积由150至350平方呎不等，切合一至五人家庭，部份更能供长者及伤健人士入住。黄浩明称，居民步行15分钟已到锦上路地铁站，附近有市集、街市及熟食中心。他承认，附近仍有不少棕地，选址并非完美的地方，但认为能为居民提供舒适环境。他又指出，恒基未来不会参与营运。

小猪佩奇：由动画衍生开来的超级IP在这一波热潮之前，“小猪佩奇”其实已经是一个变现模式成熟的大IP。只有半张脸，长得酷似吹风机，卡通形象“小猪佩奇”是一部英国学前电视动画片的主人公，动画剧集讲述的是粉红色小猪佩奇与家人的愉快经历。从2004年开始在英国播出，迄今为止，这部动画剧集共推出了6季，已经在全球180个地区播放，并获得多个动画奖项。小猪佩奇中国授权商香港山成集团总裁陈华俊表示：“我们的小猪有一个非常好的家庭观念，就是一个轻松无压的家庭气氛，和谐平等的亲戚关系。另外，佩奇有她的弟弟乔治，也是蛮配合‘两胎’的一个时代，所以我们就把它引进过来。”

另一家新势力Sitech新特在车展前夕发布了旗下首款车型——DEV 1，最大续航里程为350km，补贴后6万元的起步价格同时瞄准私人消费以及共享汽车市场。这家由贵安开投投资发起的新品牌成立还不足一周年，目前正通过与一汽的合作完成生产制造的落地。据官方数据，目前新特预订订单超过了4万辆，今年计划在国内建设80家经销商网络。

虽然Lyft的业务覆盖了北美数百个城市，但Uber的业务覆盖了五大洲，这表明Uber目前更有全球化的野心。旧金山私人交易市场SharesPost的研究分析师亚历杭德罗•奥尔蒂斯（Alejandro Ortiz）解释称：“即使Lyft的IPO是一场灾难，但对Uber来说却不一定如此，因为它们是完全不同的两家公司。”

谈未来打算等儿子读大学继续做生意“实现自己的理想”回忆起这两年半的陪读生活，李娕有自己的感悟。“很多人说陪读很辛苦。虽然辛苦，但我很珍惜能有两年半的时间和儿子朝夕相处。等到他将来读大学、参加工作、成立自己的家庭了，未必能有这么多的相处时间。”