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而同程艺龙合并后也给业绩带来了提升，根据最新披露的信息显示，2018年上半年，同程及艺龙合并收入为28.3亿元，合共盈利8.45亿元（未调整），已超过去年全年的合并盈利；经调整后合共盈利为6.35亿元。OTA格局初定值得注意的是，同程艺龙赴港股如此顺利与大股东腾讯和二股东携程不无关系。

时代周报：波音如何消除之前737问题机型事件的影响，在中国市场继续发展？波音中国：现在，我们正与监管机构密切合作有序推进737 MAX软件升级和相关培训项目的取证工作，使该机型安全恢复运营。4月中旬，我们邀请了100多名来自中国航空公司的飞行员和技术负责人参加了在上海举办的信息沟通会活动，向他们展示我们提出的737 MAX软件升级和培训项目。10月中旬，我们再次邀请了中国客户和监管人员参与在上海波音飞行训练中心举办的模拟机演示会议，进行了为期一周的沟通与讨论。非常感谢航空公司客户与我们开展的讨论，我们将继续尽我们所能支持737 MAX安全恢复运营。

王兰：有人认为，认知是下一个领域的突破，或者说决策的突破可能会带来下一波AI的爆发，这个怎么看？托马斯·桑德霍姆：我认为这个说法是对的。下一步的确是在决策这一步的突破，而不是像传感器，或者是感知领域。在这些领域仍然有进一步改善的空间，但是主要在决策领域需要得到突破。我们自己也建立了几个初创企业，经常有人问决策模式怎么样运用于具体的产品呢？我也看见谷歌、亚马逊，他们也在面临类似的问题，他们会有机器公司来帮助其他的公司，来加速应用机器学习等等。所以现在大的技术公司，他们只仅仅是产品公司，还是说会成为一个混合的公司，这是一个非常有意思的问题。

同样，管理学院的物流管理专业，转出率也从2015年的21.88%上升到2016年的52.94%，再到2017年的60%。杭电教务处处长陈志平认为，连续专业转出率过高，是学生依据自身体验进行调节的结果，“说明专业魅力不够”。2、分流情况不理想

《经济发展理论的十位大师》也是刘鹤曾经作序推荐的经典著作，他还参与了该书的翻译。刘鹤认为：该书所记录的早期发展理论开拓者的思想和经历，对今天研究发展问题仍然具有现实意义。他说，从实践的角度看，今天的世界在很多方面尚未跨越当年这些大师的预言。

二是存在汇率风险和外汇政策风险。一方面，内地居民在香港购买的保单，赔款、保险金给付以港币、美元等外币结算，消费者需自行承担外币汇兑风险。另一方面，内地居民个人到境外购买人寿保险和投资返还分红类保险，属于金融和资本项下的交易，是现行的外汇管理政策尚未开放的项目，存在一定的政策风险。