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第三，发挥长效，要注意数字化转型后的持续发展。中央企业数字化转型需要一个过程，绝非一朝一夕，也不应仅限于某个发展阶段，而是一个长期重要工作，可以说数字化转型没有终点。中央企业要积极挖掘数字化转型成果，持续巩固和提升央企数字化水平，持续优化企业内部经营管理，助力中央企业提质增效。

对于2019年的市场走势，奥园管理层表示，“2018年政策推出的频率和严厉程度达到历史之最，相信未来房地产会保持健康稳定发展。2019年，部分地方政府已经开始释放一些有利于房地产销售的政策，我们有信心在2019年完成合约销售增长25%的目标，核心利润率也会有比较好的提升空间。”

LMC汽车市场咨询总经理曾志凌对第一财经记者分析说，卖资质属于力帆盘活资源，但是应该看到倚重国外发展中市场的力帆汽车在国内车市遇到越来越大的挑战，和海马汽车的情况相似，都需要和其他市场力量进行联合。譬如重庆新帆的实际控制方正是车和家，股东为北京车和家信息技术有限公司。这也意味着，车和家通过曲线方式获得力帆的生产资质。而新势力造车的代表小鹏汽车也正在由海马代工生产。

中国网5月31日讯 针对美国总统特朗普昨日声称美对华进口产品加征的关税正对中国造成破坏性影响，中国正成为一个非常虚弱的国家，外交部发言人耿爽今日在例行记者会上表示，希望美方不要高估自己的造谣能力，也不要低估别人的判断能力。“美方说这种谎言已经不是一次两次了，每次中方都及时地予以揭穿。但美方似乎很执着，甚至很执迷，依然在不断地重复这些谎言。他们似乎相信，说的越多，信的人就越多；说的越多，底气就越足。”耿爽说。

（责任编辑　贾瑛瑛）责任编辑：张译文原标题：大众前CEO皮耶希逝世：一手打造大众汽车“帝国”当地时间8月25日，大众汽车集团前董事长兼首席执行官费迪南德•皮耶希在德国巴伐利亚州去世，享年82岁。1993年，皮耶希成为集团董事长兼首席执行官，带领大众走出困境。皮耶希相继为大众收购了宾利、布加迪、兰博基尼和保时捷等豪华品牌，一手打造了大众汽车“帝国”。

抗议的导火索是近期越南国会拟审议的关于《云屯、北云峰和富国特别经济行政单位法草案》（下简称《特区法》）部分内容，该草案计划在越南北部、中部和南部划设云屯、北云风和富国三个特别经济区，以吸引外资，并提出“允许经济特区生产和经营用地的租地期限长达99年”。